日前，黔桂铁路广西段增建二线工程可行性研究报告获国铁集团、广西壮族自治区人民政府批复。此前，黔桂铁路贵州段增建二线工程可行性研究报告已获国铁集团及贵州省人民政府批复。至此，黔桂铁路增建二线工程项目进入开工“倒计时”，预计今年9月开工，建设工期4年。

　　既有黔桂铁路。

　　黔桂铁路增建二线工程正线长度411.9公里，其中广西境内235.2公里、贵州境内176.7公里。黔桂铁路广西段增建二线工程项目位于广西西北部，线路南起柳州市，经河池市宜州区、金城江区、南丹县进入贵州省，建设内容主要包括沿既有线增建二线235.2公里，其中河池东江至都街站段线路改建至贵南高铁河池西站特大桥下，新建普速车场，与河池西站共用站房。

　　旅客在宜州站有序排队出站。(覃晓平 摄 )

　　黔桂铁路于1939年9月开工，至1958年12月分段建成。其间遭受多次毁坏，历经修复和重建，于1959年3月正式交付运营。随着经济社会发展，1965年起至2009年，黔桂铁路先后进行了三次较大规模的技术改造，现有黔桂铁路为I级单线、预留双线电气化铁路。

　　一列满载矿石的列车在既有黔桂铁路叶茂站附近运行。

　　据了解，黔桂铁路增建二线工程项目是国家“十四五”规划102项重大项目之一，属西部陆海新通道中线通道的重点项目，是西部地区直达北部湾、粤港澳大湾区的货运主通道，以及西南川渝黔等省市与两广间货物运输的便捷通道。项目建成后，主要技术标准升级为I级双线电气化铁路，增建二线旅客列车设计时速160公里，对加快推进西部陆海新通道建设，推动西部大开发形成新格局具有重要意义。